AI támogatással

A Tesla 2025 végére indítja el a Robotaxi flottáját

A Tesla szerint a robotaxi szolgáltatása heteken belül elindul. 2025. május 20-án Elon Musk a CNBC-nek elmondta, hogy a Tesla robotaxik június végére Austin, Texas utcáin lesznek, és több amerikai város is követi az év végére. Az első autók Model Y típusúak lesznek, nem a Cybercab, amit a Tesla 2024 októberében mutatott be. Íme, amit a Tesla ígért, és ami még nem bizonyított.

Mit ígért a Tesla

A Tesla 2025. január 29-i eredményhívásán Musk azt mondta: "Austinban indítjuk el a felügyelet nélküli teljesen önvezető szolgáltatást, mint fizetős szolgáltatást júniusban." Hozzátette, hogy "nagyon magabiztos" abban, hogy teljesen autonóm Teslák lesznek "Austinban és több más amerikai városban az év végére."

A Tesla április 22-i első negyedéves frissítése megismételte a tervet: "Továbbra is úton vagyunk az Austinban történő Robotaxi pilot elindítására júniusban." Azt is mondja, hogy az új Model 3, Model Y és Cybertruck járművek már felügyelet nélkül vezetnek magukat a termelési vonalról a kimenő parkolóba az amerikai gyáraiban.

A CNBC interjúban Musk óvatos kezdetről beszélt: "Valószínűleg 10 járművel kezdünk egy hétig, majd növeljük 20-ra, 30-ra, 40-re." Várhatóan "néhány hónapon belül ezer járműre bővítjük," majd olyan városokba terjeszkedünk, mint Los Angeles és San Francisco. Az autók geokerítéssel lesznek ellátva, biztonsági sofőr nélkül, és a Tesla alkalmazottai távolról felügyelik őket. Texasban egy 2017-es állami törvény megtiltja a városoknak az autonóm járművek szabályozását.

Az autó, amit a Tesla bemutatott, és az autó, amit használni fog

A Tesla bemutatta a célzottan robotaxi céljára tervezett Cybercab-ot a "We, Robot" eseményén Burbankban, Kaliforniában, 2024. október 10-én. Ez egy kétszemélyes jármű kormánykerék vagy pedálok nélkül, indukcióval töltve, nem dugóval. "A költséget 30 000 dollár alatt várjuk," mondta Musk. A gyártási céldátumot "2027 előtt" határozta meg, hozzátéve: "Hajlamos vagyok kicsit optimistának lenni az időkeretekkel."

A Tesla bemutatta a Robovan-t is, amely akár 20 embert is szállíthat. Az eseményt eredetileg 2024. augusztus 8-ra tervezték, de elhalasztották, miután Musk kérte az autó elejének dizájnmódosítását.

A Cybercab nem lesz az autó Austinban. A Tesla szerint "a sorozatgyártás 2026-ban kezdődik", így az első szolgáltatás a Tesla szoftverének, az FSD Unsupervised, közelgő verzióját futtató Model Y-okat használja majd.

A technológiai fogadás

A Tesla megközelítése "egy látvány-alapú architektúra végponttól végpontig terjedő neurális hálózatokkal, amelyeket valós adatok milliárdjainak példáján képeztek ki." Elsősorban kamerákra támaszkodik, nem pedig lidarra és radarokra, amelyek Musk szerint drágák és visszafoghatják a nagy volumenű gyártást. Az Alphabet Waymo már több amerikai piacon is vezető nélküli fizetős utazásokat üzemeltet, és az Alphabet szerint hetente 250 000 fizetős utat nyújt.

A képzéshez a Tesla a Cortex-re mutat, "egy ~50k H100-as képzési klaszter a texasi Gigafactory-nál", amely szerinte segített az FSD (Supervised) 13. verziójának lehetővé tételében. A Tesla saját fejlesztésű Dojo szuperszámítógépe nem szerepel az idei évben eddig megjelent részvényesi frissítésekben.

Amit az ügyfelek ma vásárolhatnak, az az FSD (Supervised), amely Tesla saját szavaival "nem teszi az autót autonómmá." Az idővonal korábban is csúszott már: a CNBC megjegyzi, hogy 2016 óta Musk azt mondja, hogy a Tesla körülbelül egy évre van attól, hogy egy autó biztonságosan szállítson utasokat emberi sofőr nélkül.

Mit fog tesztelni az austini pilóta

Méretezés, nem a kezdet. Tíz geokerített autó egy pilóta, nem egy flotta. Azok az ígéretek, amiket a Teslának teljesítenie kell, hogy "néhány hónapon belül ezer" és több város az év végére.
Az olcsó autó még egy évre van. A Burbankban tett költségvetési eset egy 30 000 dollár alatti Cybercab-ra támaszkodik, amely nem várható sorozatgyártásban 2026-ig. Addig a gazdaságosság egy Model Y-é.
A távoli megfigyelés a valódi biztonsági háló. Musk azt mondja, hogy "ahogy a bizalom nő, kevesebb lesz szükség belőle." Az, hogy a Tesla milyen gyorsan tudja csökkenteni, és a biztonsági rekordja, amikor ezt megteszi, fontosabb, mint az indítás dátuma.

Frissítés: mi történt ezután (2026 október)

Ez a cikk először 2025. május 28-án jelent meg. Íme, hogyan alakult a történet azóta:

2025. június: Június 22-én indultak el az utazások Austinban körülbelül tíz Model Y-val Dél-Austin egy részén, csak meghívott utasok számára, egy egységes 4,20 dolláros áron. Egy Tesla alkalmazott ült az első utasülésen "biztonsági megfigyelőként". Miután videók jelentek meg, amelyek szerint a robotaxik gyorshajtanak, és egy esetben rossz sávba tértek, az NHTSA közölte, hogy "kapcsolatban van a gyártóval további információk gyűjtése érdekében."
2025. július: A Tesla indította el a fuvarmegosztást a San Francisco Bay Area-ban egy alkalmazottal a volánnál. Kalifornia közműszabályozója azt mondta, hogy a Tesla nem tesztelheti vagy szállíthatja a nyilvánosságot önvezető járműben.
2025. augusztus: Musk megerősítette, hogy a Tesla leállította a Dojo-t, a Dojo 2-t "fejlődési zsákutcának" nevezve.
2025. október: A Tesla október 22-i eredményhívásán Musk azt mondta, hogy várhatóan "8-10 metróterületen fogunk robotaxit üzemeltetni az év végére."
2026. január: Január 22-én Musk közzétette: "Most indultak el a Tesla Robotaxi utak Austinban biztonsági megfigyelő nélkül az autóban." Csak "néhány" autó működött így először, mondta a Tesla mesterséges intelligenciáért felelős vezetője, Ashok Elluswamy. A Tesla január 28-i frissítése két metróterületet említett szolgáltatásban, Austin és a Bay Area, és további hét tervezett az első félévre 2026-ban.
2026. április: Felügyelet nélküli utazások indultak Dallasban és Houstonban, és a Tesla a texasi Gigafactory Cybercab sorát pilot gyártásban jelentette. Ugyanez a frissítés azt mondta, hogy a Tesla "folytatja a saját szilícium fejlesztésünket a Dojo 3-mal", hogy csökkentse a képzés költségeit.
2026. május: Május 28-tól Texas megköveteli, hogy az automatizált járműveket kereskedelmileg üzemeltető vállalatok engedélyt kapjanak a Közlekedési Minisztériumától, a 2807-es szenátusi törvény alapján.
2026. július: A Tesla bejelentette, hogy megkezdte a Cybercab gyártását, és hogy felügyelet nélküli utazások indultak Miamiban, Orlandóban és Tampában, összesen hét metróterületen. A Bay Area továbbra is használ biztonsági sofőrt. Phoenix és Las Vegas, mindkettő 2026 első félévére tervezett, még mindig előkészítés alatt állt.
2026. szeptember: Cybercab utazások indultak Austinban szeptember 3-án. Másnap az NHTSA auditot indított annak érdekében, hogy a Tesla hogyan tanúsította az autót, amelynek nincs kormánykereke vagy pedálja, hogy megfelel a szövetségi biztonsági szabványoknak. A Tesla szerint a Cybercab-ot saját maga tanúsította, és a WardsAuto jelentette, hogy nem kértek mentességet.

A Tesla 2025-ben ténylegesen indított robotaxikat, de csak két metróterületen, és alkalmazottakkal a fedélzeten, nem pedig a Musk által leírt vezető nélküli hálózattal több városban. A Cybercab most már az úton van. A méretezés a következő próba.

Források

Iratkozz fel heti frissességekre

Heti betekintést kapsz az AI-ról, SEO-ról és Growth Marketingről közvetlenül az email fiókodba. Nincs spam, csak értékes tartalom.

Nem szeretnél feliratkozni? Kövess nyugodtan LinkedIn-en LinkedIn