Asistat de AI

Tesla va lansa flota de robotaxi până la sfârșitul anului 2025

Tesla spune că serviciul său de robotaxi este la câteva săptămâni distanță. Pe 20 mai 2025, Elon Musk a declarat pentru CNBC că robotaxiurile Tesla vor fi pe străzile din Austin, Texas, până la sfârșitul lunii iunie, și a spus că mai multe orașe din SUA vor urma până la sfârșitul anului. Primele mașini vor fi Model Y, nu Cybercab, pe care Tesla l-a prezentat în octombrie 2024. Iată ce a promis Tesla și ce rămâne neprobat.

Ce a promis Tesla

În cadrul apelului de câștiguri al Tesla din 29 ianuarie 2025, Musk a spus: "Vom lansa conducerea complet autonomă nesupravegheată ca serviciu plătit în Austin în iunie." El a adăugat că este "foarte încrezător" în Teslele complet autonome "în Austin și în câteva alte orașe din America până la sfârșitul acestui an."

Actualizarea Tesla din primul trimestru, din 22 aprilie, a repetat planul: "Suntem în grafic pentru lansarea pilot a Robotaxi în Austin până în iunie." De asemenea, se spune că noile vehicule Model 3, Model Y și Cybertruck se conduc deja singure, nesupravegheate, de la linia de producție la lotul de ieșire din fabricile sale din SUA.

În interviul CNBC, Musk a descris un început prudent: "Vom începe probabil cu 10 timp de o săptămână, apoi vom crește la 20, 30, 40." Se așteaptă să "ajungă probabil la o mie în câteva luni," apoi să se extindă în orașe precum Los Angeles și San Francisco. Mașinile vor fi geofenced, fără un șofer de siguranță în interior, iar angajații Tesla le vor monitoriza de la distanță. În Texas, o lege de stat din 2017 interzice orașelor să reglementeze vehiculele autonome.

Mașina pe care a arătat-o Tesla și mașina pe care o va folosi

Tesla a dezvăluit robotaxiul său construit special, Cybercab, la evenimentul "We, Robot" din Burbank, California, pe 10 octombrie 2024. Este un vehicul cu două locuri, fără volan sau pedale, încărcat prin inducție în loc de un cablu. "Ne așteptăm ca costul să fie sub 30.000 de dolari," a spus Musk. A oferit un obiectiv de producție "înainte de 2027", adăugând: "Tind să fiu puțin optimist cu privire la termene."

Tesla a prezentat, de asemenea, Robovan, care poate transporta până la 20 de persoane. Evenimentul fusese planificat inițial pentru 8 august 2024 și a fost amânat după ce Musk a cerut o schimbare de design în fața mașinii.

Cybercab nu va fi mașina din Austin. Tesla spune că "este programată pentru producția în masă începând din 2026", așa că primul serviciu va folosi Model Y care rulează o versiune viitoare a software-ului Tesla, FSD Unsupervised.

Paria tehnologică

Tesla își descrie abordarea ca "o arhitectură bazată doar pe viziune, cu rețele neuronale cap la cap antrenate pe miliarde de exemple de date din lumea reală." Se bazează în principal pe camere, mai degrabă decât pe lidar și radar, despre care Musk a spus că sunt scumpe și ar putea împiedica producția în volum mare. Waymo de la Alphabet operează deja curse plătite fără șofer în mai multe piețe din SUA, iar Alphabet spune că oferă 250.000 de curse plătite pe săptămână.

Pentru antrenament, Tesla menționează Cortex, "un cluster de antrenament ~50k H100 la Gigafactory Texas", care spune că a ajutat la activarea versiunii 13 a FSD (Supervised). Supercomputerul Dojo intern al Tesla nu este menționat în niciuna dintre actualizările pentru acționari publicate până acum în acest an.

Ceea ce clienții pot cumpăra astăzi este FSD (Supervised), care, conform cuvintelor proprii ale Tesla, "nu face vehiculul autonom." Termenul a fost, de asemenea, întârziat înainte: CNBC notează că, din 2016, Musk spune că Tesla este la aproximativ un an distanță de o mașină care poate transporta pasageri în siguranță fără un om la volan.

Ce va testa pilotul din Austin

Scara, nu începutul. Zece mașini geofenced reprezintă un pilot, nu o flotă. Promisiunile la care Tesla trebuie să se țină sunt "o mie în câteva luni" și câteva orașe până la sfârșitul anului.
Mașina ieftină este încă la un an distanță. Cazul de cost prezentat în Burbank se bazează pe un Cybercab sub 30.000 de dolari care nu este programat pentru producție în volum până în 2026. Până atunci, economia este cea a unui Model Y.
Monitorizarea de la distanță este adevărata plasă de siguranță. Musk spune că "pe măsură ce încrederea crește, mai puțin din asta va fi necesar." Cât de repede poate Tesla să o reducă și dosarul său de siguranță atunci când o face contează mai mult decât data lansării.

Actualizare: ce s-a întâmplat după (octombrie 2026)

Acest articol a fost publicat pentru prima dată pe 28 mai 2025. Iată cum s-a dezvoltat povestea de atunci:

Iunie 2025: Călătoriile au început în Austin pe 22 iunie cu aproximativ zece Model Y în partea de sud a Austinului, doar pentru călători invitați, la un tarif fix de 4,20 dolari. Un angajat Tesla a stat pe scaunul pasagerului din față ca "monitor de siguranță". După ce au apărut videoclipuri care arătau că robotaxiurile depășesc viteza și, într-un caz, deviază pe banda greșită, NHTSA a declarat că "este în contact cu producătorul pentru a aduna informații suplimentare."
Iulie 2025: Tesla a lansat serviciul de ride-hailing în zona Golfului San Francisco cu un angajat la volan. Regulatorul de utilități din California a spus că Tesla nu avea voie să "testeze sau să transporte publicul" într-un vehicul autonom.
August 2025: Musk a confirmat că Tesla a închis Dojo, numind Dojo 2 "un capăt de drum evolutiv".
Octombrie 2025: La apelul de câștiguri din 22 octombrie, Musk a spus că se așteaptă "să opereze robotaxiuri în, cred, aproximativ opt până la zece zone metropolitane până la sfârșitul anului."
Ianuarie 2026: Pe 22 ianuarie, Musk a postat: "Tocmai am început cursele Tesla Robotaxi în Austin fără monitor de siguranță în mașină." Doar "câteva" mașini au funcționat astfel la început, a declarat șeful AI al Tesla, Ashok Elluswamy. Actualizarea Tesla din 28 ianuarie a listat două zone metropolitane în serviciu, Austin și zona Golfului, cu șapte mai multe planificate pentru prima jumătate a anului 2026.
Aprilie 2026: Călătoriile nesupravegheate au fost lansate în Dallas și Houston, și Tesla a listat linia sa Cybercab la Gigafactory Texas ca fiind în producție pilot. Aceeași actualizare a spus că Tesla "continuă dezvoltarea noastră de siliciu personalizat cu Dojo 3" pentru a reduce costul antrenamentului.
Mai 2026: Din 28 mai, Texasul a cerut companiilor care operează vehicule automatizate comercial să dețină o autorizație de la Departamentul de Vehicule cu Motor, conform Senate Bill 2807.
Iulie 2026: Tesla a spus că producția Cybercab a început și că cursele nesupravegheate au fost lansate în Miami, Orlando și Tampa, pentru un total de șapte zone metropolitane. Zona Golfului încă folosește un șofer de siguranță. Phoenix și Las Vegas, ambele planificate pentru prima jumătate a anului 2026, erau încă în pregătire.
Septembrie 2026: Călătoriile cu Cybercab au început în Austin pe 3 septembrie. A doua zi, NHTSA a deschis un audit despre modul în care Tesla a certificat mașina, care nu are volan sau pedale, ca respectând standardele federale de siguranță. Tesla spune că a certificat singură Cybercab, și WardsAuto a raportat că nu a solicitat o excepție.

Tesla a lansat robotaxiuri în 2025, dar în două zone metropolitane și cu angajați la bord, nu rețeaua fără șoferi în mai multe orașe pe care Musk o descrisese. Cybercab este acum pe drum. Scara este următorul test.

Surse

Abonează-te la perspective săptămânale

Primești săptămânal insight-uri despre AI, SEO și Growth Marketing direct în inbox. Fără spam, doar conținut valoros.

Preferi să nu te abonezi? Urmărește-mă pe LinkedIn pentru aceleași perspective și pentru a rămâne conectat