Με τη βοήθεια του AI

Η Tesla θα ξεκινήσει στόλο Robotaxi μέχρι το τέλος του 2025

Η Tesla λέει ότι η υπηρεσία robotaxi της είναι μόλις λίγες εβδομάδες μακριά. Στις 20 Μαΐου 2025, ο Elon Musk είπε στο CNBC ότι τα robotaxis της Tesla θα βρίσκονται στους δρόμους του Ώστιν, Τέξας, μέχρι το τέλος Ιουνίου, και ότι αρκετές ακόμη πόλεις των Η.Π.Α. θα ακολουθήσουν μέχρι το τέλος του έτους. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα είναι Model Y, όχι το Cybercab που παρουσίασε η Tesla τον Οκτώβριο του 2024. Ακολουθούν όσα έχει υποσχεθεί η Tesla και όσα παραμένουν αναπόδεικτα.

Τι έχει υποσχεθεί η Tesla

Στην κλήση κερδών της Tesla στις 29 Ιανουαρίου 2025, ο Musk είπε: "Θα ξεκινήσουμε την επίβλεψη πλήρους αυτόνομης οδήγησης ως υπηρεσία επί πληρωμή στο Ώστιν τον Ιούνιο." Πρόσθεσε ότι ήταν "πολύ σίγουρος" για πλήρως αυτόνομα Teslas "στο Ώστιν και σε αρκετές άλλες πόλεις στην Αμερική μέχρι το τέλος του έτους."

Η ενημέρωση του πρώτου τριμήνου της Tesla στις 22 Απριλίου επανέλαβε το σχέδιο: "Παραμένουμε σε πορεία για την πιλοτική εκκίνηση του Robotaxi στο Ώστιν μέχρι τον Ιούνιο." Επίσης αναφέρει ότι τα νέα οχήματα Model 3, Model Y και Cybertruck ήδη κινούνται από μόνα τους, χωρίς επίβλεψη, από τη γραμμή παραγωγής στον εξωτερικό χώρο στις εγκαταστάσεις των Η.Π.Α.

Στη συνέντευξη στο CNBC, ο Musk περιέγραψε μια προσεκτική εκκίνηση: "Θα ξεκινήσουμε πιθανόν με 10 για μια εβδομάδα, μετά θα αυξήσουμε σε 20, 30, 40." Αναμένει να "είμαστε πιθανώς στα χίλια μέσα σε λίγους μήνες," και στη συνέχεια να επεκταθούμε σε πόλεις όπως το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο. Τα αυτοκίνητα θα είναι γεωπεριφραγμένα, χωρίς οδηγό ασφαλείας μέσα, και οι υπάλληλοι της Tesla θα τα παρακολουθούν απομακρυσμένα. Στο Τέξας, ένας νόμος του κράτους από το 2017 απαγορεύει στις πόλεις να ρυθμίζουν τα αυτόνομα οχήματα.

Το αυτοκίνητο που έδειξε η Tesla, και το αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιήσει

Η Tesla παρουσίασε το ειδικά σχεδιασμένο robotaxi της, το Cybercab, στο γεγονός "We, Robot" στο Burbank, Καλιφόρνια, στις 10 Οκτωβρίου 2024. Είναι διθέσιο, χωρίς τιμόνι ή πετάλια, φορτίζεται με επαγωγή αντί για βύσμα. "Περιμένουμε το κόστος να είναι κάτω από $30,000," είπε ο Musk. Έθεσε στόχο παραγωγής "πριν από το 2027", προσθέτοντας: "Τείνω να είμαι λίγο αισιόδοξος με τα χρονοδιαγράμματα."

Η Tesla επίσης παρουσίασε το Robovan, το οποίο μπορεί να μεταφέρει έως 20 άτομα. Το γεγονός είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 8 Αυγούστου 2024 και καθυστέρησε αφού ο Musk ζήτησε αλλαγή στο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου.

Το Cybercab δεν θα είναι το αυτοκίνητο στο Ώστιν. Η Tesla λέει ότι "είναι προγραμματισμένο για μαζική παραγωγή που ξεκινά το 2026", έτσι η πρώτη υπηρεσία θα χρησιμοποιήσει Model Y που θα τρέχει μια επερχόμενη έκδοση του λογισμικού της Tesla, FSD Unsupervised.

Το τεχνολογικό στοίχημα

Η Tesla περιγράφει την προσέγγισή της ως "μια αρχιτεκτονική μόνο με όραμα με νευρωνικά δίκτυα από άκρο σε άκρο εκπαιδευμένα σε δισεκατομμύρια παραδείγματα πραγματικών δεδομένων." Βασίζεται κυρίως σε κάμερες αντί για lidar και ραντάρ, τα οποία ο Musk έχει πει ότι είναι ακριβά και θα μπορούσαν να εμποδίσουν την παραγωγή σε μεγάλο όγκο. Η Waymo της Alphabet ήδη λειτουργεί οδηγούμενες πληρωμένες διαδρομές σε αρκετές αγορές των Η.Π.Α., και η Alphabet λέει ότι προσφέρει 250,000 πληρωμένες διαδρομές την εβδομάδα.

Για την εκπαίδευση, η Tesla αναφέρεται στο Cortex, "ένα ~50k H100 εκπαιδευτικό σύμπλεγμα στο Gigafactory Texas" που λέει ότι βοήθησε στην ενεργοποίηση της έκδοσης 13 του FSD (Supervised). Ο υπερυπολογιστής Dojo της Tesla δεν αναφέρεται σε καμία από τις ενημερώσεις μετόχων που έχει δημοσιεύσει μέχρι στιγμής φέτος.

Αυτό που μπορούν να αγοράσουν οι πελάτες σήμερα είναι το FSD (Supervised), το οποίο με τα λόγια της Tesla "δεν καθιστά το όχημα αυτόνομο." Το χρονοδιάγραμμα έχει επίσης καθυστερήσει στο παρελθόν: Το CNBC σημειώνει ότι από το 2016 ο Musk λέει ότι η Tesla απέχει περίπου ένα χρόνο από το να έχει ένα αυτοκίνητο που μπορεί να μεταφέρει επιβάτες με ασφάλεια χωρίς άνθρωπο στο τιμόνι.

Τι θα δοκιμάσει το πιλοτικό πρόγραμμα στο Ώστιν

Κλίμακα, όχι αρχή. Δέκα γεωπεριφραγμένα αυτοκίνητα είναι ένα πιλοτικό πρόγραμμα, όχι ένας στόλος. Οι υποσχέσεις που πρέπει να κρατήσει η Tesla είναι "χίλια μέσα σε λίγους μήνες" και αρκετές πόλεις μέχρι το τέλος του έτους.
Το φθηνό αυτοκίνητο είναι ακόμα ένα χρόνο μακριά. Η οικονομική περίπτωση που έγινε στο Burbank βασίζεται σε ένα Cybercab κάτω από $30,000 που δεν αναμένεται να μπει σε μαζική παραγωγή μέχρι το 2026. Μέχρι τότε, τα οικονομικά είναι αυτά ενός Model Y.
Η απομακρυσμένη παρακολούθηση είναι η πραγματική ασφάλεια. Ο Musk λέει ότι "καθώς αυξάνεται η εμπιστοσύνη, λιγότερο από αυτό θα είναι απαραίτητο." Πόσο γρήγορα μπορεί να το μειώσει η Tesla, και το αρχείο ασφαλείας της όταν το κάνει, έχουν μεγαλύτερη σημασία από την ημερομηνία εκκίνησης.

Ενημέρωση: τι συνέβη στη συνέχεια (Οκτώβριος 2026)

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε για πρώτη φορά στις 28 Μαΐου 2025. Εδώ είναι πώς εξελίχθηκε η ιστορία από τότε:

Ιούνιος 2025: Οι διαδρομές ξεκίνησαν στο Ώστιν στις 22 Ιουνίου με περίπου δέκα Model Y σε μέρος του Νότιου Ώστιν, μόνο για προσκεκλημένους επιβάτες, με σταθερή τιμή $4.20. Ένας υπάλληλος της Tesla καθόταν στη θέση του συνοδηγού ως "παρατηρητής ασφάλειας". Μετά από βίντεο που φάνηκε να δείχνουν τα robotaxis να επιταχύνουν και, σε μία περίπτωση, να στρίβουν στη λάθος λωρίδα, η NHTSA είπε ότι ήταν "σε επαφή με τον κατασκευαστή για να συγκεντρώσει περισσότερες πληροφορίες."
Ιούλιος 2025: Η Tesla ξεκίνησε την υπηρεσία ride-hailing στην περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο με έναν υπάλληλο στο τιμόνι. Η ρυθμιστική αρχή υπηρεσιών κοινής ωφέλειας της Καλιφόρνιας είχε πει ότι η Tesla δεν επιτρεπόταν να "δοκιμάσει ή να μεταφέρει το κοινό" σε ένα αυτοκινούμενο όχημα.
Αύγουστος 2025: Ο Musk επιβεβαίωσε ότι η Tesla είχε κλείσει το Dojo, αποκαλώντας το Dojo 2 "ένα εξελικτικό αδιέξοδο".
Οκτώβριος 2025: Στην κλήση κερδών της στις 22 Οκτωβρίου, ο Musk είπε ότι αναμένεται "να λειτουργεί το robotaxi σε, νομίζω, περίπου οκτώ με 10 μητροπολιτικές περιοχές μέχρι το τέλος του έτους."
Ιανουάριος 2026: Στις 22 Ιανουαρίου, ο Musk ανάρτησε: "Μόλις ξεκινήσαμε τις διαδρομές Tesla Robotaxi στο Ώστιν χωρίς παρατηρητή ασφάλειας στο αυτοκίνητο." Μόνο "λίγα" αυτοκίνητα λειτουργούσαν έτσι στην αρχή, είπε ο επικεφαλής AI της Tesla, Ashok Elluswamy. Η ενημέρωση της Tesla στις 28 Ιανουαρίου κατέγραψε δύο μητροπολιτικές περιοχές σε υπηρεσία, το Ώστιν και την περιοχή του κόλπου, με επτά ακόμη προγραμματισμένες για το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Απρίλιος 2026: Ξεκίνησαν οι διαδρομές χωρίς επίβλεψη στο Ντάλας και στο Χιούστον, και η Tesla ανέφερε τη γραμμή Cybercab στο Gigafactory Texas ως σε πιλοτική παραγωγή. Η ίδια ενημέρωση είπε ότι η Tesla "συνεχίζει την ανάπτυξη προσαρμοσμένου πυριτίου με το Dojo 3" για να μειώσει το κόστος εκπαίδευσης.
Μάιος 2026: Από τις 28 Μαΐου, το Τέξας απαιτούσε από τις εταιρείες που λειτουργούν αυτόνομα οχήματα εμπορικά να έχουν άδεια από το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων του, σύμφωνα με το νομοσχέδιο 2807 της Γερουσίας.
Ιούλιος 2026: Η Tesla είπε ότι η παραγωγή του Cybercab είχε ξεκινήσει και ότι οι διαδρομές χωρίς επίβλεψη είχαν ξεκινήσει στο Μαϊάμι, στο Ορλάντο και στην Τάμπα, για συνολικά επτά μητροπολιτικές περιοχές. Η περιοχή του κόλπου εξακολουθεί να χρησιμοποιεί οδηγό ασφαλείας. Το Φοίνιξ και το Λας Βέγκας, και τα δύο προγραμματισμένα για το πρώτο εξάμηνο του 2026, ήταν ακόμα σε προετοιμασία.
Σεπτέμβριος 2026: Οι διαδρομές Cybercab ξεκίνησαν στο Ώστιν στις 3 Σεπτεμβρίου. Την επόμενη μέρα, η NHTSA άνοιξε έρευνα για το πώς η Tesla πιστοποίησε το αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει τιμόνι ή πετάλια, ως συμμορφούμενο με τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας. Η Tesla λέει ότι πιστοποίησε το Cybercab από μόνη της, και το WardsAuto ανέφερε ότι δεν είχε υποβάλει αίτηση για εξαίρεση.

Η Tesla όντως ξεκίνησε τα robotaxis το 2025, αλλά σε δύο μητροπολιτικές περιοχές και με υπαλλήλους μέσα, όχι το δίκτυο χωρίς οδηγούς σε αρκετές πόλεις που είχε περιγράψει ο Musk. Το Cybercab είναι τώρα στους δρόμους. Η κλίμακα είναι το επόμενο τεστ.

Πηγές

Εγγραφείτε για Εβδομαδιαίες Ενημερώσεις

Λάβετε εβδομαδιαίες ενημερώσεις για AI, SEO και Growth Marketing απευθείας στο inbox σας. Χωρίς spam, μόνο ουσιαστικό περιεχόμενο.

Δε θέλετε να εγγραφείτε; Ακολουθήστε με στο LinkedIn για τις ίδιες σκέψεις και για να συνδεθούμε