AI abiga

Tesla kavatseb käivitada robotaksode võrgustiku 2025. aasta lõpuks

Tesla sõnul on nende robotaksoteenus vaid nädalate kaugusel. 20. mail 2025 ütles Elon Musk CNBC-le, et Tesla robotaksod on Austini, Texase tänavatel juuni lõpuks ning ta on öelnud, et aasta lõpuks järgnevad mitmed teised USA linnad. Esimesed autod on Model Y-d, mitte Cybercab, mille Tesla avalikustas oktoobris 2024. Siin on, mida Tesla on lubanud ja mis on veel tõestamata.

Mida Tesla on lubanud

Tesla majandustulemuste kõnes 29. jaanuaril 2025 ütles Musk: "Kavatseme käivitada järelevalveta täieliku isesõitmise tasulise teenusena Austinis juunis." Ta lisas, et on "väga kindel", et täielikult autonoomsed Teslad on "Austinis ja mitmes teises Ameerika linnas selle aasta lõpuks".

Tesla esimese kvartali uuendus 22. aprillil kordas plaani: "Oleme jätkuvalt teel Robotaxi pilootkäivituseks Austinis juunis." Samuti öeldakse, et uued Model 3, Model Y ja Cybertruck sõidukid sõidavad end juba tootmisliinilt välisõidukite alale USA tehastes ilma järelevalveta.

CNBC intervjuus kirjeldas Musk ettevaatlikku algust: "Alustame tõenäoliselt 10-ga nädalaks, seejärel suurendame seda 20, 30, 40-le." Ta ootab, et "tõenäoliselt oleme paari kuu jooksul tuhande juures," seejärel laieneme sellistesse linnadesse nagu Los Angeles ja San Francisco. Autod on geograafiliselt piiratud, ilma turvajuhtideta sees, ja Tesla töötajad jälgivad neid kaugelt. Texases keelab 2017. aasta osariigi seadus linnadel autonoomsete sõidukite reguleerimise.

Auto, mida Tesla näitas, ja auto, mida see kasutab

Tesla avalikustas oma spetsiaalselt ehitatud robotakso, Cybercab, oma "We, Robot" üritusel Burbankis, Californias, 10. oktoobril 2024. See on kaheistmeline ilma rooli ja pedaalideta, laetakse induktsiooni teel, mitte pistiku kaudu. "Ootame, et hind jääb alla 30 000 dollari," ütles Musk. Ta andis tootmise sihtmärgiks "enne 2027. aastat", lisades: "Ma kipun olema ajakavade osas veidi optimistlik."

Tesla näitas ka Robovan'i, mis mahutab kuni 20 inimest. Üritus oli esialgu planeeritud 8. augustiks 2024, kuid lükati edasi pärast seda, kui Musk palus auto esiosa disaini muutmist.

Cybercab ei ole Austini auto. Tesla sõnul on see "kavandatud mahutootmiseks alates 2026. aastast", seega esimene teenus kasutab Model Y-sid, mis töötavad Tesla tarkvara FSD Unsupervised tulevasel versioonil.

Tehnoloogia panus

Tesla kirjeldab oma lähenemist kui "ainult visuaalset arhitektuuri lõpp-to-lõpp närvivõrkudega, mis on treenitud miljardite reaalmaailma andmete näidetega." See põhineb peamiselt kaameratel, mitte lidari ja radari kasutamisel, mida Musk on öelnud olevat kallid ja mis võivad kõrge mahutootmist pidurdada. Alphabeti Waymo juba pakub juhi abita tasulisi sõite mitmes USA turul ning Alphabet ütleb, et see annab 250 000 tasulist sõitu nädalas.

Koolituse jaoks viitab Tesla Cortexile, "umbes 50k H100 treeningklaster Gigafactory Texas", mis nende sõnul aitas võimaldada FSD (Järelevalve all) versiooni 13. Tesla enda Dojo superarvutit pole mainitud kummaski aktsionäride uuenduses, mille nad on seni sel aastal avaldanud.

Mida kliendid täna osta saavad, on FSD (Järelevalve all), mis Tesla enda sõnadega "ei tee sõidukit autonoomseks." Ajaskaala on ka varem nihkunud: CNBC märgib, et alates 2016. aastast on Musk öelnud, et Tesla on umbes aasta kaugusel autost, mis suudab reisijaid turvaliselt transportida ilma inimeseta roolis.

Mida Austini piloottestimine katsetab

Mahul, mitte alustamisel. Kümme geograafiliselt piiratud autot on pilootprojekt, mitte võrgustik. Lubadused, millest Teslat kinni hoida, on "tuhat paari kuu jooksul" ja mitmed linnad aasta lõpuks.
Odav auto on veel aasta kaugusel. Burbankis tehtud kulude arvestus põhineb alla 30 000 dollari maksvatel Cybercabidel, mis ei ole mõeldud mahutootmisesse kuni 2026. aastani. Kuni selleni kehtivad Model Y majanduslikud tingimused.
Kaugjälgimine on tõeline turvavõrk. Musk ütleb, et "kui usaldus kasvab, on seda vähem vaja." Kui kiiresti Tesla suudab seda vähendada ja selle turvalisuse rekord, kui see seda teeb, on olulisem kui käivitamise kuupäev.

Uuendus: mis juhtus edasi (oktoober 2026)

See artikkel avaldati esmakordselt 28. mail 2025. Siin on, kuidas lugu on sellest ajast arenenud:

Juuni 2025: Sõidud algasid Austinis 22. juunil umbes kümne Model Y-ga Lõuna-Austini osas, ainult kutsutud sõitjatele, fikseeritud hinnaga $4.20. Tesla töötaja istus esiistmel kui "turvamonitor". Pärast videoid, mis näitasid robotaksosid kiirust ületamas ja ühel juhul valesse sõidurajasse pööramas, teatas NHTSA, et on "kontaktis tootjaga, et koguda täiendavat teavet."
Juuli 2025: Tesla käivitas sõidujagamisteenuse San Francisco lahe piirkonnas töötajaga roolis. California kommunaalteenuste regulaator ütles, et Tesla ei tohi "katsetada ega transportida avalikkust" isesõitvas sõidukis.
August 2025: Musk kinnitas, et Tesla sulges Dojo, nimetades Dojo 2 "evolutsiooniliseks tupikuks".
Oktoober 2025: Tesla 22. oktoobri majandustulemuste kõnes ütles Musk, et nad eeldavad "robotaksote käitamist, ma arvan, umbes kaheksas kuni kümnes metroopiirkonnas aasta lõpuks."
Jaanuar 2026: 22. jaanuaril postitas Musk: "Alustati Tesla Robotaxi sõitudega Austinis ilma turvamonitorita autos." Alguses jooksid nii ainult "mõned" autod, ütles Tesla AI juht Ashok Elluswamy. Tesla 28. jaanuari uuenduses loetleti kaks teeninduspiirkonda, Austin ja lahe piirkond, kus seitse veel plaanis aastal 2026 esimese poole jooksul.
Aprill 2026: Järelevalveta sõidud käivitati Dallases ja Houstonis ning Tesla loetles oma Cybercabi liini Gigafactory Texases piloottootmises. Sama uuendus ütles, et Tesla "jätkab meie kohandatud räni arendamist koos Dojo 3-ga", et vähendada koolituse maksumust.
Mai 2026: Alates 28. maist nõudis Texas, et ettevõtted, kes kommertsiaalselt automatiseeritud sõidukeid kasutavad, omaksid luba selle osariigi Sõidukite Registri osakonnalt, vastavalt senati seaduse eelnõule 2807.
Juuli 2026: Tesla ütles, et Cybercabi tootmine oli alanud ja et järelevalveta sõidud olid käivitunud Miamis, Orlandos ja Tampas, kokku seitsmes metroopiirkonnas. Lahe piirkonnas kasutatakse endiselt turvajuhti. Phoenix ja Las Vegas, mõlemad planeeritud 2026. aasta esimesse poolde, olid veel ettevalmistamisel.
September 2026: Cybercabi sõidud algasid Austinis 3. septembril. Järgmisel päeval alustas NHTSA auditi, kuidas Tesla sertifitseeris auto, millel puuduvad rool ja pedaalid, kui vastavat föderaalseid ohutusstandardeid. Tesla ütleb, et sertifitseeris Cybercabi ise ja WardsAuto teatas, et see ei taotlenud erandit.

Tesla tõepoolest käivitas robotaksod 2025. aastal, kuid kahes metroopiirkonnas ja töötajatega pardal, mitte mitmes linnas üle Ameerika Ühendriikide juhtideta võrgustikuna, mida Musk oli kirjeldanud. Cybercab on nüüd teel. Mastaap on järgmine test.

Allikad

Telli nädala ülevaated

Saa iganädalased ülevaated AI, SEO ja Growth Marketingu kohta otse oma postkasti. Mitte mingit rämpsposti, ainult väärtuslik sisu.

Eelistad mitte tellida? Jälgi mind julgelt LinkedIn samade vaadete ja ühenduse saamiseks