Tekoälyn avustamana

Tesla aikoo lanseerata robotaksilaivueen vuoden 2025 loppuun mennessä

Tesla kertoo, että sen robotaksipalvelu on viikkojen päässä. Elon Musk kertoi CNBC:lle 20. toukokuuta 2025, että Teslan robotaksit olisivat Austinissa, Texasissa, kesäkuun loppuun mennessä, ja useita muita Yhdysvaltain kaupunkeja seuraa vuoden loppuun mennessä. Ensimmäiset autot ovat Model Y -malleja, eivät Cybercab-autoja, joita Tesla esitteli lokakuussa 2024. Tässä on, mitä Tesla on luvannut ja mikä on vielä todistamatonta.

Mitä Tesla on luvannut

Teslan tulospuhelussa 29. tammikuuta 2025 Musk sanoi: "Aloitamme valvomattoman täysautonomisen ajamisen maksullisena palveluna Austinissa kesäkuussa." Hän lisäsi olevansa "erittäin varma" täysin autonomisista Tesloista "Austinin ja useiden muiden Yhdysvaltain kaupunkien alueilla vuoden loppuun mennessä."

Teslan ensimmäisen vuosineljänneksen päivitys 22. huhtikuuta toisti suunnitelman: "Olemme aikataulussa Robotaksin pilottikäynnistykseen Austinissa kesäkuussa." Lisäksi se kertoo, että uudet Model 3-, Model Y- ja Cybertruck-ajoneuvot ajavat jo itsenäisesti tuotantolinjalta Yhdysvaltain tehtaiden ulosmenopihalle.

CNBC-haastattelussa Musk kuvaili varovaista aloitusta: "Aloitamme todennäköisesti kymmenellä viikossa, sitten lisäämme sen 20, 30, 40:een." Hän odottaa "todennäköisesti olevan tuhannessa muutaman kuukauden sisällä", jonka jälkeen laajennetaan kaupunkeihin kuten Los Angeles ja San Francisco. Autot ovat geoaidattuja, ilman turvakuljettajaa sisällä, ja Teslan työntekijät valvovat niitä etänä. Texasissa vuonna 2017 säädetty osavaltion laki estää kaupunkeja sääntelemästä autonomisia ajoneuvoja.

Auto, jonka Tesla esitteli, ja auto, jota se käyttää

Tesla esitteli tarkoitukseen rakennettua robotaksiaan, Cybercabia, "We, Robot" -tapahtumassaan Burbankissa, Kaliforniassa, 10. lokakuuta 2024. Se on kaksipaikkainen ilman ohjauspyörää tai polkimia, ja se ladataan induktion avulla pistokkeen sijaan. "Odotamme kustannusten olevan alle 30 000 dollaria", Musk sanoi. Hän asetti tuotantotavoitteeksi "ennen vuotta 2027" ja lisäsi: "Minulla on taipumus olla hieman optimistinen aikataulujen suhteen."

Tesla esitteli myös Robovanin, joka voi kuljettaa jopa 20 henkilöä. Tapahtuma oli alun perin suunniteltu elokuulle 8, 2024, ja sitä lykättiin Muskin pyydettyä muutosta auton etuosan suunnitteluun.

Cybercab ei ole Austinin auto. Tesla kertoo sen "olevan aikataulussa volyymituotantoa varten vuonna 2026", joten ensimmäinen palvelu käyttää Model Y -autoja, joissa on tulossa oleva versio Teslan ohjelmistosta, FSD Unsupervised.

Teknologinen panostus

Tesla kuvailee lähestymistapaansa "vain visioon perustuvaksi arkkitehtuuriksi, jossa käytetään päästä päähän -neuroverkkoja, jotka on koulutettu miljardien esimerkkien avulla tosielämän datasta." Se luottaa pääasiassa kameroihin, ei lidariin ja tutkaan, joiden Musk on sanonut olevan kalliita ja voivan hidastaa suurivolyymista tuotantoa. Alphabetin Waymo tarjoaa jo kuljettajattomia maksullisia kyytejä useilla Yhdysvaltain markkinoilla, ja Alphabet sanoo antavansa 250 000 maksullista matkaa viikossa.

Koulutusta varten Tesla viittaa Cortexiin, "noin 50k H100 -koulutusklusteriin Gigafactory Texasissa", jonka se sanoo auttaneen mahdollistamaan FSD:n (Valvottu) version 13. Teslan omaa Dojo-superkonetta ei mainita kummassakaan tänä vuonna julkaistussa osakkeenomistajien päivityksessä.

Mitä asiakkaat voivat ostaa tänään, on FSD (Valvottu), joka Teslan omien sanojen mukaan "ei tee ajoneuvosta autonomista". Aikataulu on myös liukunut aiemmin: CNBC huomauttaa, että Musk on vuodesta 2016 sanonut Teslan olevan noin vuoden päässä autosta, joka voi kuljettaa matkustajia turvallisesti ilman ihmistä ratissa.

Mitä Austinin pilotti tulee testaamaan

Mittakaava, ei aloitus. Kymmenen geoaidattua autoa on pilotti, ei laivue. Lupaukset, joista Teslaa pidetään kiinni, ovat "tuhat muutaman kuukauden sisällä" ja useita kaupunkeja vuoden loppuun mennessä.
Halpa auto on edelleen vuoden päässä. Burbankissa esitetty kustannuslaskelma perustuu alle 30 000 dollarin Cybercabiin, joka ei ole tulossa volyymituotantoon ennen vuotta 2026. Siihen asti talouslaskelmat perustuvat Model Y -autoon.
Etävalvonta on todellinen turvaverkko. Musk sanoo, että "kun luottamus kasvaa, sitä tarvitaan vähemmän." Kuinka nopeasti Tesla voi vähentää sitä ja sen turvallisuustietue, kun se tekee niin, merkitsevät enemmän kuin lanseerauspäivä.

Päivitys: mitä tapahtui seuraavaksi (lokakuu 2026)

Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran 28. toukokuuta 2025. Tässä on, miten tarina on kehittynyt siitä lähtien:

Kesäkuu 2025: Kyydit alkoivat Austinissa 22. kesäkuuta noin kymmenellä Model Y:llä osassa Etelä-Austinia vain kutsutuille matkustajille, kiinteällä 4,20 dollarin hinnalla. Teslan työntekijä istui etumatkustajan paikalla "turvavalvojana". Videoiden ilmestyttyä, joissa näytettiin robotaksien ylinopeutta ja yhdessä tapauksessa ajautumista väärälle kaistalle, NHTSA sanoi olevansa "yhteydessä valmistajaan saadakseen lisätietoja."
Heinäkuu 2025: Tesla aloitti kyytipalvelun San Franciscon lahdella työntekijän ollessa ratissa. Kalifornian hyödykesääntelijä oli sanonut, että Teslalla ei ollut lupaa "testata tai kuljettaa yleisöä" itseajavassa ajoneuvossa.
Elokuu 2025: Musk vahvisti, että Tesla oli lopettanut Dojon, kutsuen Dojo 2:ta "evoluution umpikujaksi".
Lokakuu 2025: Teslan 22. lokakuuta pidetyssä tulospuhelussa Musk sanoi odottavansa "toimivansa robotaksien parissa, luulisin, noin kahdeksassa kymmeneen metropolialueella vuoden loppuun mennessä."
Tammikuu 2026: 22. tammikuuta Musk kirjoitti: "Juuri aloitimme Teslan robotaksiajot Austinissa ilman turvavalvojaa autossa." Vain "muutama" auto toimi aluksi näin, sanoi Teslan AI-päällikkö Ashok Elluswamy. Teslan 28. tammikuuta päivityksessä listattiin kaksi metropolialuetta palveluksessa, Austin ja Bay Area, ja seitsemän muuta suunniteltu vuoden 2026 ensimmäiselle puoliskolle.
Huhtikuu 2026: Valvomattomat ajot alkoivat Dallasissa ja Houstonissa, ja Tesla ilmoitti Cybercabin tuotantolinjansa Gigafactory Texasissa olevan pilottituotannossa. Samassa päivityksessä kerrottiin, että Tesla "jatkaa kustomoidun piiriemme kehittämistä Dojo 3:lla" koulutuskustannusten alentamiseksi.
Toukokuu 2026: 28. toukokuuta alkaen Texas vaati, että yritykset, jotka operoivat automatisoituja ajoneuvoja kaupallisesti, omistavat luvan osavaltion ajoneuvorekisteriltä, senaatin lakiehdotuksen 2807 mukaisesti.
Heinäkuu 2026: Tesla ilmoitti, että Cybercabin tuotanto oli alkanut ja että valvomattomat ajot olivat alkaneet Miamissa, Orlandossa ja Tampassa, yhteensä seitsemässä metropolialueella. Bay Area käyttää edelleen turvakuljettajaa. Phoenix ja Las Vegas, molemmat suunniteltu vuoden 2026 ensimmäiselle puoliskolle, olivat edelleen valmistelussa.
Syyskuu 2026: Cybercab-ajot alkoivat Austinissa 3. syyskuuta. Seuraavana päivänä NHTSA aloitti auditoinnin siitä, miten Tesla sertifioi auton, jossa ei ole ohjauspyörää tai polkimia, täyttämään liittovaltion turvallisuusstandardit. Tesla sanoo itse sertifioineensa Cybercabin, ja WardsAuto raportoi, että se ei ollut hakenut poikkeusta.

Tesla lanseerasi robotaksit vuonna 2025, mutta kahdella metropolialueella ja työntekijät kyydissä, ei kuljettajattomana verkostona useissa kaupungeissa, kuten Musk oli kuvannut. Cybercab on nyt tiellä. Mittakaava on seuraava testi.

Lähteet

Tilaa viikon sisällöt

Saat viikoittain oivalluksia AI:sta, SEO:sta ja Growth Marketingistä suoraan sähköpostiisi. Ei roskapostia, vain hyödyllistä sisältöä.

Etkö halua tilata? Voit seurata minua LinkedIn samoja näkemyksiä ja yhteydenottoa varten