Assisté par l’IA

Tesla lancera une flotte de robotaxis d'ici fin 2025

Tesla annonce que son service de robotaxi est à quelques semaines. Le 20 mai 2025, Elon Musk a déclaré à CNBC que les robotaxis de Tesla seraient dans les rues d'Austin, Texas, d'ici fin juin, et il a indiqué que plusieurs autres villes américaines suivraient d'ici la fin de l'année. Les premières voitures seront des Model Y, non pas le Cybercab que Tesla a dévoilé en octobre 2024. Voici ce que Tesla a promis, et ce qui reste à prouver.

Ce que Tesla a promis

Lors de la conférence sur les résultats de Tesla le 29 janvier 2025, Musk a déclaré : "Nous allons lancer la conduite autonome complète sans supervision en tant que service payant à Austin en juin." Il a ajouté qu'il était "très confiant" quant aux Tesla entièrement autonomes "à Austin et dans plusieurs autres villes américaines d'ici la fin de cette année."

La mise à jour du premier trimestre de Tesla du 22 avril a répété le plan : "Nous restons sur la bonne voie pour le lancement pilote de Robotaxi à Austin d'ici juin." Elle indique également que les nouveaux véhicules Model 3, Model Y et Cybertruck se conduisent déjà eux-mêmes, sans supervision, de la chaîne de production au parc de sortie de ses usines américaines.

Dans l'interview de CNBC, Musk a décrit un démarrage prudent : "Nous commencerons probablement avec 10 pendant une semaine, puis augmenterons à 20, 30, 40." Il s'attend à "probablement atteindre un millier en quelques mois", puis à s'étendre à des villes comme Los Angeles et San Francisco. Les voitures seront géo-fencées, sans conducteur de sécurité à l'intérieur, et les employés de Tesla les surveilleront à distance. Au Texas, une loi de l'État de 2017 interdit aux villes de réglementer les véhicules autonomes.

La voiture que Tesla a présentée, et la voiture qu'elle utilisera

Tesla a dévoilé son robotaxi spécialement conçu, le Cybercab, lors de son événement "We, Robot" à Burbank, Californie, le 10 octobre 2024. C'est un deux places sans volant ni pédales, chargé par induction plutôt que par une prise. "Nous prévoyons que le coût sera inférieur à 30 000 $", a déclaré Musk. Il a donné un objectif de production "avant 2027", ajoutant : "J'ai tendance à être un peu optimiste avec les délais."

Tesla a également montré le Robovan, qui peut transporter jusqu'à 20 personnes. L'événement avait d'abord été prévu pour le 8 août 2024 et a été retardé après que Musk a demandé une modification de la conception à l'avant de la voiture.

Le Cybercab ne sera pas la voiture utilisée à Austin. Tesla indique qu'il "est programmé pour une production en volume à partir de 2026", donc le premier service utilisera des Model Y fonctionnant avec une prochaine version du logiciel de Tesla, FSD Unsupervised.

Le pari technologique

Tesla décrit son approche comme "une architecture basée uniquement sur la vision avec des réseaux neuronaux de bout en bout entraînés sur des milliards d'exemples de données du monde réel." Elle repose principalement sur des caméras plutôt que sur le lidar et le radar, que Musk a déclarés coûteux et pouvant freiner la production à grande échelle. Waymo d'Alphabet propose déjà des trajets payants sans conducteur dans plusieurs marchés américains, et Alphabet affirme qu'il réalise 250 000 trajets payants par semaine.

Pour l'entraînement, Tesla pointe vers Cortex, "un cluster d'entraînement ~50k H100 à la Gigafactory Texas" qui, selon elle, a permis la version 13 de FSD (Supervised). Le superordinateur Dojo de Tesla n'est mentionné dans aucune des mises à jour pour les actionnaires qu'elle a publiées jusqu'à présent cette année.

Ce que les clients peuvent acheter aujourd'hui est FSD (Supervised), qui selon les propres mots de Tesla "ne rend pas le véhicule autonome." Le calendrier a également glissé auparavant : CNBC note que depuis 2016, Musk dit que Tesla est à environ un an d'une voiture pouvant transporter des passagers en toute sécurité sans humain au volant.

Ce que le pilote d'Austin testera

L'échelle, pas le début. Dix voitures géo-fencées est un pilote, pas une flotte. Les promesses à tenir pour Tesla sont "un millier en quelques mois" et plusieurs villes d'ici la fin de l'année.
La voiture bon marché est encore à un an. Le cas économique présenté à Burbank repose sur un Cybercab à moins de 30 000 $ qui n'est pas prévu en production de volume avant 2026. D'ici là, l'économie est celle d'un Model Y.
La surveillance à distance est le véritable filet de sécurité. Musk dit que "à mesure que la confiance grandira, moins de cela sera nécessaire." La rapidité avec laquelle Tesla pourra la réduire, et son bilan de sécurité quand elle le fera, importent plus que la date de lancement.

Mise à jour : ce qui s'est passé ensuite (octobre 2026)

Cet article a été publié pour la première fois le 28 mai 2025. Voici comment l'histoire a évolué depuis :

Juin 2025 : Les trajets ont commencé à Austin le 22 juin avec environ dix Model Y dans une partie du sud d'Austin, pour des passagers invités uniquement, à un tarif fixe de 4,20 $. Un employé de Tesla était assis sur le siège passager avant en tant que "moniteur de sécurité". Après que des vidéos ont semblé montrer des robotaxis accélérant et, dans un cas, déviant sur la mauvaise voie, la NHTSA a déclaré être "en contact avec le fabricant pour obtenir des informations supplémentaires."
Juillet 2025 : Tesla a lancé le service de VTC dans la région de la baie de San Francisco avec un employé au volant. Le régulateur des services publics de Californie avait déclaré que Tesla n'était pas autorisé à "tester ou transporter le public" dans un véhicule autonome.
Août 2025 : Musk a confirmé que Tesla avait fermé Dojo, qualifiant Dojo 2 de "cul-de-sac évolutif".
Octobre 2025 : Lors de l'appel sur les résultats du 22 octobre, Musk a déclaré qu'il s'attendait "à exploiter le robotaxi dans, je pense, environ huit à dix zones métropolitaines d'ici la fin de l'année."
Janvier 2026 : Le 22 janvier, Musk a posté : "Les trajets Tesla Robotaxi viennent de commencer à Austin sans moniteur de sécurité dans la voiture." Seules "quelques" voitures fonctionnaient ainsi au début, a déclaré Ashok Elluswamy, responsable de l'AI chez Tesla. La mise à jour du 28 janvier de Tesla a répertorié deux zones métropolitaines en service, Austin et la baie, avec sept autres prévues pour le premier semestre 2026.
Avril 2026 : Les trajets sans supervision ont été lancés à Dallas et Houston, et Tesla a annoncé sa ligne Cybercab à la Gigafactory Texas comme étant en production pilote. La même mise à jour a indiqué que Tesla "continue notre développement de silicium personnalisé avec Dojo 3" pour réduire le coût de l'entraînement.
Mai 2026 : À partir du 28 mai, le Texas a exigé que les entreprises exploitant des véhicules automatisés commercialement obtiennent une autorisation de son Département des véhicules motorisés, en vertu du projet de loi 2807 du Sénat.
Juillet 2026 : Tesla a annoncé que la production de Cybercab avait commencé et que les trajets sans supervision avaient été lancés à Miami, Orlando et Tampa, pour un total de sept zones métropolitaines. La baie utilise encore un conducteur de sécurité. Phoenix et Las Vegas, toutes deux prévues pour le premier semestre 2026, étaient encore en préparation.
Septembre 2026 : Les trajets Cybercab ont commencé à Austin le 3 septembre. Le lendemain, la NHTSA a ouvert un audit sur la manière dont Tesla a certifié la voiture, qui n'a ni volant ni pédales, comme respectant les normes fédérales de sécurité. Tesla affirme avoir auto-certifié le Cybercab, et WardsAuto a rapporté qu'elle n'avait pas demandé d'exemption.

Tesla a bien lancé des robotaxis en 2025, mais dans deux zones métropolitaines et avec des employés à bord, pas le réseau sans conducteur dans plusieurs villes que Musk avait décrit. Le Cybercab est maintenant sur la route. L'échelle est le prochain test.

Sources

Abonnez‑vous aux Insights Hebdomadaires

Recevez chaque semaine des insights sur l’IA, le SEO et le Growth Marketing directement dans votre boîte mail. Pas de spam, que du contenu pertinent.

Vous préférez ne pas vous abonner ? Suivez-moi sur LinkedIn pour les mêmes idées et pour rester en contact