Ondersteund door AI

Tesla lanceert Robotaxi-vloot tegen eind 2025

Tesla zegt dat zijn robotaxidienst nog maar weken verwijderd is. Op 20 mei 2025 vertelde Elon Musk aan CNBC dat Tesla-robotaxi's tegen eind juni op de straten van Austin, Texas, zouden rijden, en hij heeft gezegd dat verschillende andere Amerikaanse steden tegen het einde van het jaar zullen volgen. De eerste auto's zullen Model Y's zijn, niet de Cybercab die Tesla in oktober 2024 onthulde. Hier is wat Tesla heeft beloofd en wat nog onbewezen is.

Wat Tesla heeft beloofd

Tijdens Tesla's winstgesprek op 29 januari 2025 zei Musk: "We gaan in juni een onbewaakte volledig zelfrijdende dienst lanceren in Austin." Hij voegde eraan toe dat hij "zeer vertrouwen" had in volledig autonome Tesla's "in Austin en verschillende andere steden in Amerika tegen het einde van dit jaar."

Tesla's update voor het eerste kwartaal op 22 april herhaalde het plan: "We liggen op schema voor de pilotlancering van Robotaxi in Austin in juni." Er wordt ook gezegd dat nieuwe Model 3-, Model Y- en Cybertruck-voertuigen zichzelf al onbewaakt besturen, van de productielijn naar het uitgaande parkeerterrein bij zijn Amerikaanse fabrieken.

In het CNBC-interview beschreef Musk een voorzichtige start: "We beginnen waarschijnlijk met 10 voor een week, daarna verhogen we het naar 20, 30, 40." Hij verwacht "waarschijnlijk binnen een paar maanden op duizend te zitten," waarna uitbreiding naar steden zoals Los Angeles en San Francisco. De auto's zullen geofence zijn, zonder veiligheidchauffeur binnenin, en Tesla-medewerkers zullen ze op afstand monitoren. In Texas verbiedt een staatswet uit 2017 steden om autonome voertuigen te reguleren.

De auto die Tesla liet zien en de auto die het zal gebruiken

Tesla onthulde zijn speciaal gebouwde robotaxi, de Cybercab, tijdens het "We, Robot"-evenement in Burbank, Californië, op 10 oktober 2024. Het is een tweezitter zonder stuur of pedalen, opgeladen door inductie in plaats van een stekker. "We verwachten dat de kosten onder de $30.000 liggen," zei Musk. Hij gaf een productiedoelstelling van "voor 2027", toevoegend: "Ik ben geneigd een beetje optimistisch te zijn met tijdschema's."

Tesla toonde ook de Robovan, die tot 20 mensen kan vervoeren. Het evenement was oorspronkelijk gepland voor 8 augustus 2024 en werd uitgesteld nadat Musk om een ontwerpwijziging aan de voorkant van de auto vroeg.

De Cybercab zal niet de auto in Austin zijn. Tesla zegt dat het "gepland staat voor grootschalige productie vanaf 2026", dus de eerste dienst zal gebruikmaken van Model Y's met een aankomende versie van Tesla's software, FSD Unsupervised.

De technologische gok

Tesla beschrijft zijn aanpak als "een visie-alleen-architectuur met end-to-end neurale netwerken getraind op miljarden voorbeelden van echte data." Het vertrouwt voornamelijk op camera's in plaats van op lidar en radar, waarvan Musk heeft gezegd dat ze duur zijn en grootschalige productie zouden kunnen belemmeren. Alphabet's Waymo biedt al chauffeurloze betaalde ritten in verschillende Amerikaanse markten, en Alphabet zegt dat het 250.000 betaalde ritten per week levert.

Voor training wijst Tesla op Cortex, "een ~50k H100 trainingscluster bij Gigafactory Texas" dat naar verluidt heeft bijgedragen aan versie 13 van FSD (Supervised). Tesla's interne Dojo-supercomputer wordt niet genoemd in de aandeelhoudersupdates die dit jaar zijn gepubliceerd.

Wat klanten vandaag kunnen kopen is FSD (Supervised), wat volgens Tesla zelf "het voertuig niet autonoom maakt." De tijdlijn is eerder ook al eens uitgesteld: CNBC merkt op dat Musk sinds 2016 zegt dat Tesla ongeveer een jaar verwijderd is van een auto die passagiers veilig kan vervoeren zonder een mens achter het stuur.

Wat de Austin-pilot zal testen

Schaal, niet de start. Tien geofence auto's is een pilot, geen vloot. De beloften waar Tesla aan moet voldoen zijn "duizend binnen een paar maanden" en verschillende steden tegen het einde van het jaar.
De goedkope auto is nog een jaar verwijderd. De kostenberekening gemaakt in Burbank is gebaseerd op een Cybercab onder $30.000 die pas in 2026 in grootschalige productie zal zijn. Tot die tijd zijn de economieën die van een Model Y.
Afstandsmonitoring is het echte veiligheidsnet. Musk zegt dat "naarmate het vertrouwen groeit, daar minder van nodig zal zijn." Hoe snel Tesla het kan terugschalen en zijn veiligheidsrecord wanneer dat gebeurt, zijn belangrijker dan de lanceringsdatum.

Update: wat er daarna gebeurde (oktober 2026)

Dit artikel werd voor het eerst gepubliceerd op 28 mei 2025. Hier is hoe het verhaal zich sindsdien heeft ontwikkeld:

Juni 2025: Ritten begonnen in Austin op 22 juni met ongeveer tien Model Y's in een deel van Zuid-Austin, alleen voor genodigde passagiers, tegen een vast tarief van $4,20. Een Tesla-medewerker zat op de voorbank als "veiligheidsmonitor". Na video's die leken te tonen dat robotaxi's te hard reden en, in één geval, in de verkeerde rijstrook uitweken, zei NHTSA dat het "in contact was met de fabrikant om aanvullende informatie te verzamelen."
Juli 2025: Tesla lanceerde ritdiensten in de San Francisco Bay Area met een medewerker aan het stuur. De nutsregulator van Californië had gezegd dat Tesla niet was toegestaan om "te testen of het publiek te vervoeren" in een zelfrijdend voertuig.
Augustus 2025: Musk bevestigde dat Tesla Dojo had gesloten, Dojo 2 noemend "een evolutionaire doodlopende weg".
Oktober 2025: Tijdens Tesla's winstoproep van 22 oktober zei Musk dat hij verwachtte "tegen het einde van het jaar robotaxi te opereren in, ik denk, ongeveer acht tot tien metrogebieden."
Januari 2026: Op 22 januari postte Musk: "Net begonnen met Tesla Robotaxi-ritten in Austin zonder veiligheidsmonitor in de auto." Slechts "een paar" auto's reden op die manier, zei Tesla's hoofd van AI, Ashok Elluswamy. Tesla's update van 28 januari vermeldde twee metrogebieden in dienst, Austin en de Bay Area, met zeven meer gepland voor de eerste helft van 2026.
April 2026: Onbewaakte ritten gelanceerd in Dallas en Houston, en Tesla vermeldde zijn Cybercab-lijn bij Gigafactory Texas als in pilotproductie. Dezelfde update zei dat Tesla "onze aangepaste siliciumontwikkeling met Dojo 3 voortzet" om de trainingskosten te verlagen.
Mei 2026: Vanaf 28 mei vereiste Texas dat bedrijven die geautomatiseerde voertuigen commercieel exploiteren een vergunning hadden van zijn Department of Motor Vehicles, onder Senaatswet 2807.
Juli 2026: Tesla zei dat de productie van Cybercab was begonnen en dat onbewaakte ritten waren gelanceerd in Miami, Orlando en Tampa, voor in totaal zeven metrogebieden. De Bay Area gebruikt nog steeds een veiligheidchauffeur. Phoenix en Las Vegas, beide gepland voor de eerste helft van 2026, waren nog in voorbereiding.
September 2026: Cybercab-ritten begonnen in Austin op 3 september. De volgende dag opende NHTSA een audit van hoe Tesla de auto heeft gecertificeerd, die geen stuur of pedalen heeft, als zijnde in overeenstemming met de federale veiligheidsnormen. Tesla zegt dat het de Cybercab zelf heeft gecertificeerd, en WardsAuto meldde dat het geen uitzondering had aangevraagd.

Tesla heeft in 2025 robotaxi's gelanceerd, maar in twee metrogebieden en met medewerkers aan boord, niet het chauffeurloze netwerk in meerdere steden dat Musk had beschreven. De Cybercab is nu op de weg. Schaal is de volgende test.

Bronnen

Abonneer op Wekelijkse Inzichten

Ontvang wekelijks inzichten over AI, SEO en Growth Marketing in je inbox. Geen spam, alleen waardevolle content.

Geen zin om te abonneren? Volg mij gerust op LinkedIn voor dezelfde inzichten en connecties