Assistert av AI

Tesla lanserer Robotaxi-flåte innen utgangen av 2025

Tesla sier at deres robotaxi-tjeneste er bare uker unna. Den 20. mai 2025 fortalte Elon Musk til CNBC at Tesla-robotaxier ville være på gatene i Austin, Texas, innen utgangen av juni, og han har sagt at flere amerikanske byer vil følge innen årets slutt. De første bilene vil være Model Y-er, ikke Cybercab som Tesla avduket i oktober 2024. Her er hva Tesla har lovet, og hva som fortsatt er uprøvd.

Hva Tesla har lovet

På Teslas resultatmøte den 29. januar 2025 sa Musk: "Vi skal lansere usupervisert full selvkjøring som en betalt tjeneste i Austin i juni." Han la til at han var "veldig trygg" på fullt autonome Teslaer "i Austin og flere andre byer i Amerika innen utgangen av dette året."

Teslas oppdatering for første kvartal den 22. april gjentok planen: "Vi er på sporet for pilotlansering av Robotaxi i Austin innen juni." Det står også at nye Model 3, Model Y og Cybertruck kjøretøy allerede kjører seg selv, usupervisert, fra produksjonslinjen til utgående parti ved sine fabrikker i USA.

I CNBC-intervjuet beskrev Musk en forsiktig start: "Vi starter sannsynligvis med 10 i en uke, deretter øker det til 20, 30, 40." Han forventer å "sannsynligvis være på tusen innen noen måneder," deretter utvide til byer som Los Angeles og San Francisco. Bilene vil være geofenset, uten sikkerhetssjåfør inni, og Tesla-ansatte vil overvåke dem eksternt. I Texas forbyr en statslov fra 2017 byer å regulere autonome kjøretøy.

Bilen Tesla viste, og bilen de vil bruke

Tesla avduket sin spesialbygde robotaxi, Cybercab, på sitt "We, Robot" arrangement i Burbank, California, den 10. oktober 2024. Det er en toseter uten ratt eller pedaler, ladet ved induksjon i stedet for en plugg. "Vi forventer at kostnaden vil være under $30,000," sa Musk. Han ga en produksjonsmålsetning for "før 2027", og la til: "Jeg har en tendens til å være litt optimistisk med tidsrammer."

Tesla viste også frem Robovan, som kan frakte opptil 20 personer. Arrangementet var først planlagt for 8. august 2024, og ble forsinket etter at Musk ba om en designendring foran på bilen.

Cybercab vil ikke være bilen i Austin. Tesla sier den "er planlagt for volumproduksjon i 2026", så den første tjenesten vil bruke Model Y-er som kjører en kommende versjon av Teslas programvare, FSD Unsupervised.

Teknologisatsningen

Tesla beskriver sin tilnærming som "en ren visjonsarkitektur med helautomatiske nevrale nettverk trent på milliarder av eksempler av data fra den virkelige verden." Den stoler hovedsakelig på kameraer i stedet for lidar og radar, som Musk har sagt er dyre og kan hindre høyvolumproduksjon. Alphabets Waymo kjører allerede førerløse betalte turer i flere amerikanske markeder, og Alphabet sier de gir 250,000 betalte turer i uken.

For trening peker Tesla på Cortex, "en ~50k H100 treningsklynge ved Gigafactory Texas" som de sier hjalp til med å muliggjøre versjon 13 av FSD (Supervised). Teslas egen Dojo superdatamaskin er ikke nevnt i noen av aksjonæroppdateringene de har publisert så langt i år.

Hva kunder kan kjøpe i dag er FSD (Supervised), som ifølge Teslas egne ord "ikke gjør kjøretøyet autonomt." Tidslinjen har også glidd før: CNBC bemerker at siden 2016 har Musk sagt at Tesla er omtrent et år unna en bil som kan frakte passasjerer trygt uten et menneske ved rattet.

Hva Austin-piloten vil teste

Skala, ikke starten. Ti geofensede biler er en pilot, ikke en flåte. Løftene å holde Tesla til er "tusen innen noen måneder" og flere byer innen årets slutt.
Den billige bilen er fortsatt et år unna. Kostnadsgrunnlaget lagt frem i Burbank hviler på en Cybercab under $30,000 som ikke er forventet i volumproduksjon før 2026. Inntil da er økonomien den til en Model Y.
Fjernovervåking er det reelle sikkerhetsnettet. Musk sier at "når tilliten vokser, vil mindre av det være nødvendig." Hvor raskt Tesla kan skalere det ned, og deres sikkerhetsrekord når de gjør det, betyr mer enn lanseringsdatoen.

Oppdatering: hva som skjedde videre (oktober 2026)

Denne artikkelen ble først publisert 28. mai 2025. Her er hvordan historien har utviklet seg siden da:

Juni 2025: Turene begynte i Austin 22. juni med omtrent ti Model Y-er i en del av South Austin, kun for inviterte passasjerer, til en fast pris på $4,20. En Tesla-ansatt satt i forsetet som en "sikkerhetsmonitor". Etter at videoer så ut til å vise robotaxier som kjørte for fort og, i ett tilfelle, svaiet inn i feil fil, sa NHTSA at de "er i kontakt med produsenten for å samle inn mer informasjon."
Juli 2025: Tesla lanserte ride-hailing i San Francisco Bay Area med en ansatt bak rattet. Californias verktøyregulator hadde sagt at Tesla ikke fikk "teste eller transportere offentligheten" i et selvkjørende kjøretøy.
August 2025: Musk bekreftet at Tesla hadde lagt ned Dojo, og kalte Dojo 2 "en evolusjonær blindvei".
Oktober 2025: På Teslas resultatmøte 22. oktober sa Musk at de forventet "å operere robotaxi i, tror jeg, omtrent åtte til ti metroområder innen utgangen av året."
Januar 2026: Den 22. januar postet Musk: "Akkurat startet Tesla Robotaxi-turer i Austin uten sikkerhetsmonitor i bilen." Bare "noen få" biler kjørte på den måten i starten, sa Teslas leder for AI, Ashok Elluswamy. Teslas oppdatering 28. januar listet to metroområder i drift, Austin og Bay Area, med sju flere planlagt for første halvdel av 2026.
April 2026: Uovervåkede turer ble lansert i Dallas og Houston, og Tesla listet sin Cybercab-linje ved Gigafactory Texas som i pilotproduksjon. Den samme oppdateringen sa at Tesla "fortsetter vår tilpassede utvikling av silisium med Dojo 3" for å redusere kostnadene ved trening.
Mai 2026: Fra 28. mai krevde Texas at selskaper som opererer automatiserte kjøretøy kommersielt måtte ha en autorisasjon fra sitt Department of Motor Vehicles, under Senatets lovforslag 2807.
Juli 2026: Tesla sa at produksjonen av Cybercab hadde startet og at uovervåkede turer hadde blitt lansert i Miami, Orlando og Tampa, for totalt syv metroområder. Bay Area bruker fortsatt en sikkerhetssjåfør. Phoenix og Las Vegas, begge planlagt for første halvdel av 2026, var fortsatt under forberedelse.
September 2026: Cybercab-turer begynte i Austin 3. september. Dagen etter åpnet NHTSA en revisjon av hvordan Tesla sertifiserte bilen, som ikke har ratt eller pedaler, som å oppfylle føderale sikkerhetsstandarder. Tesla sier at de sertifiserte Cybercab selv, og WardsAuto rapporterte at de ikke hadde søkt om et unntak.

Tesla lanserte robotaxier i 2025, men i to metroområder og med ansatte om bord, ikke det førerløse nettverket over flere byer som Musk hadde beskrevet. Cybercab er nå på veien. Skala er den neste testen.

Kilder

Abonner på ukentlige innsikter

Få ukentlige innsikter om AI, SEO og Growth Marketing direkte i innboksen din. Ingen spam, bare relevant innhold.

Foretrekker du å ikke abonnere? Følg meg gjerne på LinkedIn for de samme innsiktene og kontaktmulighetene