Tesla sẽ ra mắt đội xe Robotaxi vào cuối năm 2025

Tesla cho biết dịch vụ robotaxi của họ chỉ còn vài tuần nữa. Vào ngày 20 tháng 5 năm 2025, Elon Musk nói với CNBC rằng robotaxi của Tesla sẽ xuất hiện trên các con phố của Austin, Texas, vào cuối tháng 6, và ông đã nói rằng sẽ có thêm nhiều thành phố khác ở Mỹ vào cuối năm. Những chiếc xe đầu tiên sẽ là Model Y, không phải là Cybercab mà Tesla đã giới thiệu vào tháng 10 năm 2024. Dưới đây là những gì Tesla đã hứa hẹn và những gì vẫn chưa được chứng minh.

Những gì Tesla đã hứa hẹn

Trong cuộc phỏng vấn với CNBC, Musk mô tả một sự khởi đầu thận trọng: "Chúng tôi sẽ bắt đầu với có lẽ 10 chiếc trong một tuần, sau đó tăng lên 20, 30, 40 chiếc." Ông dự kiến "có lẽ sẽ đạt 1.000 chiếc trong vài tháng," sau đó mở rộng ra các thành phố như Los Angeles và San Francisco. Những chiếc xe sẽ được giới hạn địa lý, không có tài xế an toàn bên trong, và nhân viên Tesla sẽ giám sát từ xa. Ở Texas, một luật bang năm 2017 cấm các thành phố điều chỉnh xe tự động.

Chiếc xe Tesla đã giới thiệu và chiếc xe sẽ sử dụng

Tesla đã giới thiệu robotaxi được chế tạo riêng, Cybercab, tại sự kiện "We, Robot" ở Burbank, California, vào ngày 10 tháng 10 năm 2024. Đó là một chiếc xe hai chỗ không có vô lăng hay bàn đạp, được sạc bằng cảm ứng thay vì cắm điện. "Chúng tôi kỳ vọng chi phí sẽ dưới 30.000 USD," Musk nói. Ông đưa ra mục tiêu sản xuất "trước năm 2027", nói thêm: "Tôi có xu hướng lạc quan một chút về khung thời gian."

Tesla cũng đã giới thiệu Robovan, có thể chở tới 20 người. Sự kiện ban đầu được lên kế hoạch vào ngày 8 tháng 8 năm 2024 và đã bị hoãn lại sau khi Musk yêu cầu thay đổi thiết kế phần đầu xe.

Cybercab sẽ không phải là chiếc xe tại Austin. Tesla cho biết "được lên lịch sản xuất hàng loạt bắt đầu từ năm 2026", vì vậy dịch vụ đầu tiên sẽ sử dụng Model Y chạy phiên bản phần mềm sắp tới của Tesla, FSD Unsupervised.

Cược công nghệ

Tesla mô tả phương pháp của mình là "một kiến trúc chỉ dựa trên hình ảnh với các mạng nơ-ron end-to-end được huấn luyện trên hàng tỷ ví dụ dữ liệu từ thế giới thực." Nó chủ yếu dựa vào camera thay vì lidar và radar, mà Musk đã nói là đắt đỏ và có thể kìm hãm sản xuất số lượng lớn. Waymo của Alphabet đã chạy các chuyến đi trả phí không người lái tại một số thị trường ở Mỹ, và Alphabet cho biết họ cung cấp 250.000 chuyến đi trả phí mỗi tuần.

Để huấn luyện, Tesla chỉ ra Cortex, "một cụm huấn luyện ~50k H100 tại Gigafactory Texas" mà họ cho biết đã giúp cho phép phiên bản 13 của FSD (Supervised). Siêu máy tính Dojo nội bộ của Tesla không được đề cập trong bất kỳ bản cập nhật cổ đông nào mà họ đã công bố cho đến nay năm nay.

Những gì khách hàng có thể mua hôm nay là FSD (Supervised), mà theo lời của chính Tesla "không làm cho chiếc xe trở nên tự động." Lịch trình cũng đã bị trượt trước đây: CNBC ghi nhận rằng từ năm 2016 Musk đã nói rằng Tesla chỉ còn khoảng một năm trước khi có một chiếc xe có thể chở hành khách an toàn mà không cần người ngồi sau tay lái.

Những gì thử nghiệm tại Austin sẽ kiểm tra

• Quy mô, không phải là khởi đầu. Mười chiếc xe giới hạn địa lý là một thử nghiệm, không phải là một đội xe. Những lời hứa cần giữ là "một ngàn chiếc trong vài tháng" và nhiều thành phố vào cuối năm.
• Chiếc xe giá rẻ vẫn còn một năm nữa. Trường hợp chi phí được đưa ra ở Burbank dựa trên một Cybercab dưới 30.000 USD mà không dự kiến sản xuất hàng loạt cho đến năm 2026. Cho đến lúc đó, kinh tế là của một Model Y.
• Giám sát từ xa là mạng lưới an toàn thực sự. Musk cho biết rằng "khi sự tự tin tăng lên, ít điều đó sẽ cần thiết hơn." Tốc độ mà Tesla có thể giảm bớt điều đó và hồ sơ an toàn của họ khi làm vậy quan trọng hơn so với ngày ra mắt.

Cập nhật: điều gì đã xảy ra tiếp theo (tháng 10 năm 2026)

Bài viết này được xuất bản lần đầu vào ngày 28 tháng 5 năm 2025. Dưới đây là cách câu chuyện đã phát triển kể từ đó:

• Tháng 6 năm 2025: Các chuyến đi bắt đầu tại Austin vào ngày 22 tháng 6 với khoảng mười chiếc Model Y tại một phần của South Austin, chỉ dành cho người được mời, với giá cố định 4,20 USD. Một nhân viên Tesla ngồi ở ghế hành khách phía trước như một "người giám sát an toàn". Sau khi các video xuất hiện cho thấy robotaxi chạy quá tốc độ và, trong một trường hợp, lấn làn, NHTSA cho biết họ "đang liên lạc với nhà sản xuất để thu thập thêm thông tin."
• Tháng 7 năm 2025: Tesla ra mắt dịch vụ gọi xe tại Khu vực Vịnh San Francisco với một nhân viên ngồi sau tay lái. Cơ quan quản lý dịch vụ tiện ích của California đã nói rằng Tesla không được phép "thử nghiệm hoặc vận chuyển công chúng" trong một chiếc xe tự lái.
• Tháng 8 năm 2025: Musk xác nhận Tesla đã đóng cửa Dojo, gọi Dojo 2 là "một ngõ cụt tiến hóa".
• Tháng 10 năm 2025: Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập ngày 22 tháng 10 của Tesla, Musk cho biết dự kiến "sẽ hoạt động robotaxi tại, tôi nghĩ, khoảng tám đến 10 khu vực đô thị vào cuối năm."
• Tháng 1 năm 2026: Vào ngày 22 tháng 1, Musk đăng: "Vừa bắt đầu các chuyến đi Tesla Robotaxi tại Austin mà không có người giám sát an toàn trong xe." Chỉ "một vài" chiếc xe chạy theo cách này lúc đầu, theo lời của trưởng nhóm AI của Tesla, Ashok Elluswamy. Bản cập nhật ngày 28 tháng 1 của Tesla liệt kê hai khu vực đô thị trong dịch vụ, Austin và Khu vực Vịnh, với bảy khu vực khác được lên kế hoạch cho nửa đầu năm 2026.
• Tháng 4 năm 2026: Các chuyến đi không giám sát được ra mắt tại Dallas và Houston, và Tesla liệt kê dòng sản phẩm Cybercab tại Gigafactory Texas là trong sản xuất thử nghiệm. Cùng một bản cập nhật cho biết Tesla đang "tiếp tục phát triển silicon tùy chỉnh của chúng tôi với Dojo 3" để giảm chi phí đào tạo.
• Tháng 5 năm 2026: Từ ngày 28 tháng 5, Texas yêu cầu các công ty vận hành xe tự động thương mại phải có giấy phép từ Cục Quản lý Phương tiện Cơ giới của bang, theo Dự luật Thượng viện 2807.
• Tháng 7 năm 2026: Tesla cho biết sản xuất Cybercab đã bắt đầu và các chuyến đi không giám sát đã ra mắt tại Miami, Orlando và Tampa, tổng cộng bảy khu vực đô thị. Khu vực Vịnh vẫn sử dụng tài xế an toàn. Phoenix và Las Vegas, cả hai dự kiến trong nửa đầu năm 2026, vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị.
• Tháng 9 năm 2026: Các chuyến đi Cybercab bắt đầu tại Austin vào ngày 3 tháng 9. Ngày hôm sau, NHTSA mở một cuộc kiểm tra về cách Tesla chứng nhận chiếc xe, không có vô lăng hay bàn đạp, đạt các tiêu chuẩn an toàn liên bang. Tesla cho biết họ đã tự chứng nhận Cybercab, và WardsAuto báo cáo rằng họ chưa nộp đơn xin miễn trừ.

Tesla đã ra mắt robotaxi vào năm 2025, nhưng chỉ ở hai khu vực đô thị và có nhân viên đi cùng, không phải là mạng lưới không người lái trên nhiều thành phố như Musk đã mô tả. Cybercab hiện đã có mặt trên đường. Quy mô là thử thách tiếp theo.

Nguồn

• Tesla: Cập nhật Q4 2024 (ngày 29 tháng 1 năm 2025)
• The Motley Fool: Bản ghi cuộc gọi báo cáo thu nhập Q4 2024 của Tesla (ngày 29 tháng 1 năm 2025)
• [Tesla: Cập nhật Q1 2025 (ngày 22 tháng 4 năm 2025)](https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/IR/