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テスラ、2025年末までにロボタクシーのフリートを開始予定

テスラは、ロボタクシーサービスが数週間以内に開始されると発表しました。2025年5月20日、エロン・マスクはCNBCに対し、テスラのロボタクシーが6月末までにテキサス州オースティンの街に登場し、年末までにさらに多くの米国の都市でも展開予定であると述べました。最初の車は、2024年10月に発表されたCybercabではなく、Model Yです。以下はテスラが約束したことと、まだ証明されていないことです。

テスラが約束したこと

2025年1月29日のテスラの収支報告で、マスクは「オースティンで6月に有料サービスとして無監督の完全自動運転を開始する予定です」と述べました。彼は、「今年末までにオースティンやアメリカの他のいくつかの都市で完全自動運転のテスラが運行されることに非常に自信を持っています」と付け加えました。

4月22日の第1四半期の更新でも、「6月までにオースティンでロボタクシーのパイロットローンチを予定しています」と繰り返されました。また、新しいModel 3、Model Y、Cybertruckはすでに生産ラインから出荷用ロットまで無監督で自走していると述べています。

CNBCのインタビューで、マスクは慎重なスタートを説明しました。「最初の週はおそらく10台から始め、その後20、30、40台に増やします」と彼は言い、数ヶ月以内に「おそらく1,000台に達する」と予測しています。その後、ロサンゼルスやサンフランシスコなどの都市に拡大すると述べました。車はジオフェンスされ、安全ドライバーは搭載されず、テスラの社員が遠隔で監視します。テキサス州では、2017年の州法により都市が自律走行車を規制することは禁止されています。

テスラが披露した車と使用する車

テスラは、2024年10月10日にカリフォルニア州バーバンクで開催された「We, Robot」イベントで専用ロボタクシーのCybercabを発表しました。これはハンドルやペダルのない2シーターで、プラグではなく誘導充電されます。「コストは3万ドル以下になると予想しています」とマスクは言いました。彼は「2027年以前に生産することを目標」とし、「時間枠についてはやや楽観的です」と付け加えました。

テスラはまた、最大20人を乗せられるロボバンも披露しました。このイベントは当初2024年8月8日に計画されていましたが、マスクが車の前部のデザイン変更を求めたため延期されました。

Cybercabはオースティンで使用される車ではありません。テスラは「2026年に量産を開始する予定」と述べており、最初のサービスはテスラのソフトウェアの次期バージョン、FSD Unsupervisedを搭載したModel Yを使用します。

技術的な賭け

テスラは「実世界のデータの何十億もの例で訓練されたエンドツーエンドのニューラルネットワークを備えたビジョンオンリーアーキテクチャ」としてアプローチを説明しています。これは主にカメラに依存しており、ライダーやレーダーは使用していません。マスクはこれらは高価であり、大量生産を阻害する可能性があると述べています。アルファベットのWaymoはすでにいくつかの米国市場で無人の有料ライドを運行しており、アルファベットは週に25万件の有料トリップを提供していると言います。

訓練のために、テスラは「ギガファクトリーテキサスにある約5万H100の訓練クラスターであるCortex」に注目しており、これがFSD（監視付き）のバージョン13を可能にしたと述べています。テスラの社内のDojoスーパーコンピュータは、今年これまでに公開された株主更新情報には言及されていません。

顧客が今日購入できるのはFSD（監視付き）であり、テスラ自身の言葉によれば「車を自律的にするものではありません」。タイムラインも以前に遅延しています：CNBCは、2016年以降、マスクが人間がハンドルを握らなくても安全に乗客を運ぶことができる車が約1年先であると述べていると指摘しています。

オースティンパイロットがテストするもの

スケール、開始ではない。 10台のジオフェンスされた車はパイロットであり、フリートではありません。テスラに期待される約束は「数ヶ月以内に1,000台」と年末までにいくつかの都市での展開です。
安い車はまだ1年先。 バーバンクでのコストケースは、3万ドル以下のCybercabに基づいており、2026年まで量産される予定はありません。それまでは、経済性はModel Yのものです。
遠隔監視が実際の安全ネット。 マスクは「信頼が高まるにつれて、それが必要なくなる」と述べています。テスラがどれだけ早くそれを縮小できるか、およびその際の安全記録が立ち上げ日よりも重要です。

更新：その後の出来事（2026年10月）

この記事は2025年5月28日に初めて公開されました。それ以降の展開は以下の通りです：

2025年6月： 6月22日にオースティンで約10台のModel Yを使用してライドが始まりました。南オースティンの一部で招待されたライダーのみを対象に、フラットで4.20ドルです。テスラの社員が「安全モニター」として助手席に座っていました。ロボタクシーがスピードを出している、または一部のケースで車線を間違える様子を示すビデオが出回った後、NHTSAは「メーカーとの追加情報収集のための接触中」と述べました。
2025年7月： テスラはサンフランシスコ湾エリアで運転手がいる状態でライドハイリングを開始しました。カリフォルニアの公益事業規制当局は、テスラが自動運転車で「試験や公共の輸送」を許可されていないと述べました。
2025年8月： マスクは、テスラがDojoを停止したことを確認し、Dojo 2を「進化の行き止まり」と呼びました。
2025年10月： 10月22日のテスラの収支報告で、マスクは「年末までに8〜10の都市圏でロボタクシーを運行する予定です」と述べました。
2026年1月： 1月22日、マスクは「オースティンで安全モニターなしでテスラロボタクシーの運行を開始しました」と投稿しました。最初は「数台」だけがそのように運行されると、テスラのAI責任者アショク・エルスワミが述べました。1月28日のテスラの更新では、サービス中の2つの都市圏がオースティンと湾エリアであり、2026年前半にさらに7つが計画されていると記載されています。
2026年4月： ダラスとヒューストンで無監督のライドが開始され、テスラはギガファクトリーテキサスのCybercabラインがパイロット生産中であると発表しました。同じ更新で、テスラは訓練コストを削減するために「Dojo 3によるカスタムシリコン開発を継続中」と述べています。
2026年5月： 5月28日から、テキサス州は商業的に自動運転車を運行する企業に対して、同州の自動車局からの許可を取得することを要求しました（上院法案2807）。
2026年7月： テスラはCybercabの生産を開始し、マイアミ、オーランド、タンパで無監督のライドが開始されたと発表しました。合計で7つの都市圏です。湾エリアではまだ安全ドライバーを使用しています。2026年前半に予定されているフェニックスとラスベガスはまだ準備中です。
2026年9月： サイバーカブのライドがオースティンで9月3日に始まりました。翌日、NHTSAはハンドルやペダルのない車を連邦安全基準を満たすと認定したテスラの方法を監査することを発表しました。テスラはCybercabを自己認定したと述べており、WardsAutoは免除申請をしていないと報じています。

テスラは2025年にロボタクシーを開始しましたが、2つの都市圏で社員を乗せての運行であり、マスクが述べた複数都市でのドライバーレスネットワークではありませんでした。Cybercabは現在稼働中です。次は規模が試されます。

出典

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