დახმარებულია AI-ს მიერ

Tesla-იმ 2025 წლის ბოლომდე რობოტაქსების ფლოტის გაშვება დააანონსა

Tesla აცხადებს, რომ მისი რობოტაქსი სერვისი რამდენიმე კვირაში დაიწყება. 2025 წლის 20 მაისს, ელონ მასკმა CNBC-ს განუცხადა, რომ Tesla რობოტაქსები ოსტინში, ტეხასში, ივნისის ბოლოსთვის ქუჩებში იქნებიან, და მან განაცხადა, რომ წლის ბოლომდე რამდენიმე სხვა აშშ ქალაქიც გაჰყვება. პირველი მანქანები იქნება Model Y, არა ის Cybercab, რომელიც Tesla-მ 2024 წლის ოქტომბერში წარმოადგინა. აი, რას დაპირებულია Tesla და რა ჯერ კიდევ დაუდასტურებელია.

რას დაპირებულია Tesla

Tesla-ს შემოსავლების ზარზე 2025 წლის 29 იანვარს, მასკმა განაცხადა: "ჩვენ ვგეგმავთ უსაყვარლოდ სრულ ავტომატური მართვის გაშვებას ოსტინში ივნისში, როგორც ფასიან სერვისს." მან დაამატა, რომ "ძალიან დარწმუნებულია" სრულად ავტომატურ Tesla-ებში "ოსტინში და რამდენიმე სხვა ქალაქშიც ამერიკაში წლის ბოლომდე."

Tesla-ს პირველი კვარტლის განახლება 22 აპრილს იმეორებს ამ გეგმას: "ჩვენ ვრჩებით ოსტინში რობოტაქსის პილოტური გაშვების გრაფიკზე ივნისისთვის." ასევე ნათქვამია, რომ ახალი Model 3, Model Y და Cybertruck მანქანები უკვე თავიანთით მოძრაობენ, უსაყვარლოდ, წარმოების ხაზიდან გამოსავალ გარე ლოტამდე აშშ-ს ქარხნებში.

CNBC-ს ინტერვიუში მასკმა აღწერა ფრთხილი დასაწყისი: "ჩვენ დავიწყებთ ალბათ 10-ით ერთი კვირით, შემდეგ გავზრდით 20, 30, 40." იგი ელოდება, რომ "ალბათ რამდენიმე თვეში ათასზე ვიქნებით," შემდეგ კი გაფართოვდება ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ლოს ანჯელესი და სან ფრანცისკო. მანქანები იქნება გეოფენცირებული, შიგნით უსაფრთხოების მძღოლის გარეშე, და Tesla-ს თანამშრომლები მათ დისტანციურად მონიტორინგს გაუწევენ. ტეხასში, 2017 წლის სახელმწიფო კანონი ქალაქებს აუკრძალავს ავტომატური მანქანების რეგულირებას.

მანქანა, რომელიც Tesla-მ აჩვენა და მანქანა, რომელსაც გამოიყენებს

Tesla-მ წარმოადგინა თავისი სპეციალურად აშენებული რობოტაქსი, Cybercab, თავის "We, Robot" ღონისძიებაზე ბერბანკში, კალიფორნიაში, 2024 წლის 10 ოქტომბერს. ეს არის ორადგილიანი მანქანა საჭის და პედლების გარეშე, დატენვა ხდება ინდუქციით და არა შტეფსელის გამოყენებით. "ჩვენ ველოდებით, რომ ღირებულება იქნება 30,000 დოლარზე ნაკლები", - განაცხადა მასკმა. მან წარმოების მიზანი "2027 წლამდე ადრე" დასახა, დაამატა: "დროზე ოპტიმისტური ვარ."

Tesla-მ ასევე აჩვენა Robovan, რომელიც შეუძლია 20 ადამიანამდე ტარება. ღონისძიება თავდაპირველად დაგეგმილი იყო 2024 წლის 8 აგვისტოსთვის, მაგრამ გადაიდო მასკის მოთხოვნით მანქანის წინა ნაწილის დიზაინის ცვლილებისთვის.

Cybercab არ იქნება ოსტინის მანქანა. Tesla აცხადებს, რომ "გეგმავს მოცულობით წარმოებას 2026 წელს", ამიტომ პირველი სერვისისთვის გამოყენებული იქნება Model Y მანქანები, რომლებიც აწარმოებენ Tesla-ს პროგრამული უზრუნველყოფის მომავალი ვერსიას, FSD Unsupervised.

ტექნოლოგიური ფსონი

Tesla აღწერს თავის მიდგომას, როგორც "ნახაზზე მხოლოდ ხედვის არქიტექტურა, რომელიც სრულად ინტეგრირებულ ნეირონულ ქსელებზეა გაწვრთნილი რეალური მონაცემების მილიარდობით მაგალითზე." იგი ძირითადად კამერებზეა დამოკიდებული, ვიდრე ლიდარ და რადარზე, რომლებიც მასკის თქმით ძვირადღირებული და მაღალი მოცულობით წარმოებას შეიძლება შეაფერხოს. Alphabet-ის Waymo უკვე მართავს მძღოლის გარეშე ფასიან მგზავრობებს რამდენიმე აშშ-ს ბაზარზე, და Alphabet აცხადებს, რომ კვირაში 250,000 ფასიანი მგზავრობა აქვს.

ტრენინგისთვის, Tesla მიუთითებს Cortex-ზე, "დაახლოებით ~50k H100 ტრენინგის კლასტერი Gigafactory Texas-ში", რომელიც, მისი თქმით, დაეხმარა FSD (Supervised) ვერსია 13-ის განლაგებას. Tesla-ს შიდა Dojo სუპერკომპიუტერი არცერთ აქამდე გამოქვეყნებულ აქციონერების განახლებაში არ არის ნახსენები.

რაც მომხმარებლებს დღეს შეუძლიათ შეიძინონ, არის FSD (Supervised), რომელიც Tesla-ს საკუთარ სიტყვებში "ავტომატურად არ ხდის მანქანას." ტაიმლაინიც ადრე შეწყვეტილი იყო: CNBC აღნიშნავს, რომ მასკი 2016 წლიდან ამბობს, რომ Tesla-ს ერთი წელი სჭირდება მანქანისთვის, რომელიც ადამიანების უსაფრთხოდ გადაყვანას შეძლებს მძღოლის გარეშე.

რას გააქტიურებს ოსტინის პილოტი

მასშტაბი, არა დასაწყისი. ათი გეოფენცირებული მანქანა არის პილოტი, არა ფლოტი. დაპირებები, რომლებზედაც Tesla-ს დაყრდნობა უნდა, არის "ათასი რამდენიმე თვეში" და რამდენიმე ქალაქი წლის ბოლომდე.
იაფი მანქანა ჯერ კიდევ წელიწადშია. ბურბანკში გაკეთებული ღირებულების კეისი ეფუძნება Cybercab-ის 30,000 დოლარზე ნაკლებ ღირებულებას, რომელიც მოცულობით წარმოებაში 2026 წლამდე არ იქნება. იქამდე, ეკონომიკა არის რაც Model Y-ს.
დისტანციური მონიტორინგი არის რეალური უსაფრთხოების ბადე. მასკი ამბობს, რომ "როდესაც ნდობა გაიზრდება, ნაკლები იქნება საჭირო." რამდენად სწრაფად შეძლებს Tesla მისი შემცირება და მისი უსაფრთხოების ჩანაწერი, როდესაც ასე მოხდება, უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე გაშვების თარიღი.

განახლება: რა მოხდა შემდეგ (2026 წლის ოქტომბერი)

ეს სტატია პირველად გამოქვეყნდა 2025 წლის 28 მაისს. აი, როგორ განვითარდა ისტორია მას შემდეგ:

2025 წლის ივნისი: მგზავრობები ოსტინში 22 ივნისს დაიწყო დაახლოებით ათი Model Y მანქანით სამხრეთ ოსტინის ნაწილში, მხოლოდ მიწვეული მგზავრებისთვის, ფიქსირებული 4.20 დოლარით. Tesla-ს თანამშრომელი იჯდა წინა მგზავრის სავარძელში როგორც "უსაფრთხოების მონიტორი". მას შემდეგ, რაც ვიდეოებმა აჩვენა რობოტაქსების სიჩქარის გადაჭარბება და, ერთ შემთხვევაში, არასწორ ზოლში გადასვლა, NHTSA-მ განაცხადა, რომ "მწარმოებელთან კონტაქტი აქვს დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად."
2025 წლის ივლისი: Tesla-მ სან ფრანცისკოს ყურის ტერიტორიაზე მგზავრობის გაშვება დაიწყო თანამშრომელთან საჭეზე. კალიფორნიის კომუნალური რეგულატორი ტესლას აუკრძალა "ტესტირება ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტირების" თვითმართვადი მანქანაში.
2025 წლის აგვისტო: მასკმა დაადასტურა, რომ Tesla Dojo დახურა, Dojo 2-ს უწოდა "ევოლუციური ჩიხი".
2025 წლის ოქტომბერი: Tesla-ს 22 ოქტომბრის შემოსავლების ზარზე, მასკმა განაცხადა, რომ "ვფიქრობთ, რომ წლის ბოლომდე 8-დან 10 მეტროპოლიტენ არეში ვიმუშავებთ."
2026 წლის იანვარი: 22 იანვარს, მასკმა დაწერა: "სულ ახლახან დავიწყეთ Tesla Robotaxi მგზავრობები ოსტინში უსაფრთხოების მონიტორის გარეშე მანქანაში." მხოლოდ "რამდენიმე" მანქანა ასე მუშაობდა პირველად, განაცხადა Tesla-ს AI-ის ხელმძღვანელმა, აშოკ ელუსვამიმ. Tesla-ს 28 იანვრის განახლება ორ მეტროპოლიტენ არეში მომსახურებას, ოსტინსა და ყურის ტერიტორიას, და კიდევ შვიდი გეგმავს 2026 წლის პირველ ნახევარში.
2026 წლის აპრილი: დალასსა და ჰიუსტონში გაშვებულ იქნა უსაყვარლო მგზავრობები, და Tesla-მ აღნიშნა თავისი Cybercab ხაზი Gigafactory Texas-ში, როგორც პილოტური წარმოებაში. იგივე განახლება თქვა, რომ Tesla "გაგრძელებს ჩვენს საბაჟო სილიკონის განვითარებას Dojo 3-ით" ტრენინგის ღირებულების შესამცირებლად.
2026 წლის მაისი: 28 მაისიდან, ტეხასმა კომპანიებს, რომლებიც ავტომატური მანქანები კომერციულად მუშაობენ, მოითხოვა ავტორიზაცია მისი მექანიკური ტრანსპორტირების დეპარტამენტიდან, სენატის კანონპროექტი 2807-ის მიხედვით.
2026 წლის ივლისი: Tesla-მ განაცხადა, რომ Cybercab-ის წარმოება დაიწყო და რომ უსაყვარლო მგზავრობები დაიწყო მაიამიში, ორლანდოსა და ტამპაში, მთლიანად შვიდ მეტროპოლიტენ არეში. ყურის ტერიტორია ჯერ კიდევ იყენებს უსაფრთხოების მძღოლს. ფინიქსი და ლას ვეგასი, ორივე დაგეგმილი 2026 წლის პირველ ნახევარში, ჯერ კიდევ მზადებაში იყვნენ.
2026 წლის სექტემბერი: Cybercab-ის მგზავრობები ოსტინში 3 სექტემბერს დაიწყო. მეორე დღეს, NHTSA-მ გახსნა აუდიტი, თუ როგორ განმარტა Tesla მანქანის სერტიფიცირება, რომელსაც საჭე და პედლები არ აქვს, როგორც ფედერალური უსაფრთხოების სტანდარტებთან შესაბამისი. Tesla აცხადებს, რომ მან თვითონ სერტიფიცირება გაუკეთა Cybercab-ს, ხოლო WardsAuto იტყობინება, რომ არ მიმართა გამონაკლისისთვის.

Tesla-მ 2025 წელს რობოტაქსები გაშვებულად დააანონსა, მაგრამ ორ მეტროპოლიტენ არეში და თანამშრომლებს მანქანაში, და არა მძღოლის გარეშე ქსელი რამდენიმე ქალაქში, როგორც მასკმა აღწერა. Cybercab უკვე გზაზეა. მასშტაბი არის შემდეგი ტესტი.

წყაროები

გამოიწერე ყოველკვირეული ინფორმაცია

მიიღე AI‑ზე, SEO‑ზე და Growth Marketing‑ზე ყოველკვირეული ინფორმაცია შენს ინბოქსში. არანაირი სპამი, მხოლოდ ღირებული შინაარსი.

არ გსურს გამოწერა? შეგიძლია გამომყოლოდე LinkedIn იგივე ინფორმაციისთვის და დაკავშირებისთვის